Feeds:
Articles
Commentaires

Posts Tagged ‘port de Montréal’

Au cours des années 1964 et 1965, Montréal continue à se transformer en vue de l’exposition internationale de 1967. On prépare les îles et on s’apprête à construire le pont-tunnel Louis-Hippolyte La Fontaine, ce qui entraîne la destruction du vieux village de Longue-Pointe. Les photographes de la Ville de Montréal poursuivent leur mission de documenter le centre-ville mais ils s’éloignent aussi du coeur de Montréal avec des prises de vue de l’est et du nord de l’Île.

Les Archives de Montréal vous proposent aujourd’hui un album de 23 photos aériennes de Montréal et de ses environs prises  en 1964 et 1965, à l’adresse suivante :

http://www.flickr.com/photos/archivesmontreal/sets/72157630989026840/

Excellent mois d’août!

Longue-Pointe, 1964, VM94AD69-004

Read Full Post »

Pont Jacques-Cartier, 1964, VM94-AD21-007La construction du pont Jacques-Cartier au cours des années 1920 reflète l’essor important du transport routier dans la région montréalaise. Comme le mentionne Jean-Claude Robert dans son « Atlas historique de Montréal », camions et autobus bouleversent  le transport des marchandises et des personnes, alors que le nombre de véhicules pour la ville de Montréal passe de 6 859 en 1917 à 74 600 en 1941. La circulation sur le pont Victoria devient rapidement périlleuse et les réclamations liées à un nouveau pont s’accumulent, notamment chez les cultivateurs avoisinants, soucieux d’accéder plus rapidement au marché montréalais.

C’est en réponse à ces demandes répétées que le président de la Commission du Havre de Montréal dévoile en 1924 la trajectoire d’un futur pont reliant Montréal à Longueuil. La cérémonie de la première pelletée de terre a lieu le 26 mai 1925 et la pierre angulaire est posée à la jonction des rues Notre-Dame et St-Antoine le 9 août 1926. Officiellement inauguré le 24 mai 1930 devant 4 000 personnes, le pont du Havre est rebaptisé pont Jacques-Cartier en 1934, afin de souligner le 400e anniversaire de la découverte du Canada. Le projet ayant coûté 23 millions $, un péage est mis en place dès l’inauguration.

Le pont Jacques-Cartier se transforme à la fin des années 1950 et au début des années 1960 : deux voies supplémentaires sont successivement ouvertes et le péage disparait. Mais c’est l’année 1962 qui marque l’avènement d’une toute nouvelle ère pour ce secteur, alors que Montréal est promulguée ville hôtesse de l’Exposition universelle de 1967. Le paysage environnant se transforme subséquemment de façon spectaculaire, alors que sont entrepris la construction de l’île Notre-Dame et l’élargissement de l’île Sainte-Hélène.

Les Archives de Montréal vous proposent aujourd’hui un album de 17 photos du pont Jacques-Cartier et de ses environs en 1964, à l’adresse suivante :

http://www.flickr.com/photos/archivesmontreal/sets/72157630854997336/

Pont Jacques-Cartier, île Sainte-Hélène et centre-ville de Montréal, 1964, VM94-AD21-006

Read Full Post »

Élévateur de grains numéro 2, 1963, VM94-AD-5-061Comme le souligne l’historien Paul-André Linteau dans son «Histoire de Montréal depuis la Confédération» (Boréal, 1992) , «Montréal s’affirme comme le grand port canadien d’exportation des matières premières, particulièrement des céréales et du bétail» à la fin du 19e siècle. Jusqu’en 1914, sa croissance est telle que de nombreux hangars et deux élévateurs de grains sont construits. La fin de la Seconde guerre mondiale et l’ouverture de la Voie Maritime en 1959, marquent le déclin du port traditionnel. On mise alors sur les conteneurs et l’on construit de nouvelles installations dans l’Est de Montréal. La partie qui se trouve dans le Vieux-Montréal est graduellement délaissée mais laisse place aux Montréalais et aux touristes à partir de 1992 dans ce que l’on désigne maintenant sous le nom de «Vieux-Port».

Les Archives de Montréal vous proposent un album de 29 photos du port de Montréal en 1963 et 1966 à l’adresse suivante : http://www.flickr.com/photos/archivesmontreal/sets/72157630495858638/

Navire «Western Prince», 1966, VM94-AD-5-007

Read Full Post »

Montréal 68 (mars 1968)Le numéro de mars 1968 du magazine de la Ville, Montréal 68, porte sur les sujets suivants : La «nouvelle» Terre des Hommes, les deux «géants de la finance» que sont Jean-Louis Lévesque et Paul Desmarais, le port de Montréal, le théâtre de marionettes, les cafés de la ville et le collège Loyola.

À lire : http://fr.calameo.com/read/00020327458fb81f534ac

 Café de Montréal, 1968

Read Full Post »

Montréal 67 (juillet 1967)Le numéro de juillet 1967 de la revue Montréal 67 vous présente les sujets suivants : la reine Élizabeth II à l’Expo, la Cité du Havre, le port de Montréal, l’Omnium canadien au golf municipal avec Jack Niklaus et Arnold Palmer, l’Institut de recherches d’Hydro-Québec et le pavillon de la Suisse à Expo 67. http://fr.calameo.com/read/000203274fbd1b721dbe2

La place d'accueil d'expo 67 à la Cité du Havre

Read Full Post »

Incendie et explosion du navire Cymbeline, 1932, VM94Z106-17Les Publications du Québec publiaient récemment le 19e titre de la collection «Aux limites de la mémoire» intitulé «Les malheurs d’une époque 1859-1979». Cet ouvrage de Jacques Saint-Pierre nous présente, en photographies, différentes catastrophes survenues au Québec. Parmi celles-ci, on nous rappelle, à la page 144, la série d’explosions et l’incendie du pétrolier britannique «Cymbeline» dans le port de Montréal qui fit 30 morts dont  des travailleurs de la Vickers, le directeur du service des incendies de Montréal et trois de ses hommes. La trentaine de marins du navire s’en sortirent avec des blessures.

Dans la nuit du 16 au 17 juin 1932, le feu s’est déclaré sur le navire qui était alors en réparation à la cale sèche de la Canadian Vickers dans le quartier Maisonneuve. Par la suite, sont survenues trois explosions. Le chef des pompiers, Raoul Gauthier, fut projeté dans l’eau et son corps ne fut retrouvé que quatre jours plus tard. Les trois autres pompiers décédés sont Louis DeBrienne, Lucien Hamelin et Paul Henrichon.

Les Archives de Montréal possèdent 17 photographies de cet événement. Ces photos  furent prises le 6 juillet 1932. On peut les consulter à l’adresse suivante : http://www.flickr.com/photos/archivesmontreal/sets/72157624230955923/

Incendie et explosion du navire Cymbeline, 1932, VM94Z106-17

Read Full Post »

Montréal 65 (mai 1965)La livraison de mai de Montréal 65 nous présente  le Vieux-Montréal (texte d’Alice Parizeau), le laboratoire de physique nucléaire de l’Université de Montréal, les arbres de Montréal, Wilfrid Pelletier, le port de Montréal, l’architecture des nouvelles églises catholiques québécoises, la présence de l’URSS  et des États-Unis à Expo 67 ainsi que les écoles montréalaises. La section Actualités nous informe sur Arthur Rubinstein, le Musée d’Art contemporain et Joan Baez. 

À lire à http://fr.calameo.com/books/000203274dfbc12f33ae9

Read Full Post »

Suivre

Recevez les nouvelles publications par mail.

Rejoignez 3 594 autres abonnés