Au cours des années 1964 et 1965, Montréal continue à se transformer en vue de l’exposition internationale de 1967. On prépare les îles et on s’apprête à construire le pont-tunnel Louis-Hippolyte La Fontaine, ce qui entraîne la destruction du vieux village de Longue-Pointe. Les photographes de la Ville de Montréal poursuivent leur mission de documenter le centre-ville mais ils s’éloignent aussi du coeur de Montréal avec des prises de vue de l’est et du nord de l’Île.
Les Archives de Montréal vous proposent aujourd’hui un album de 23 photos aériennes de Montréal et de ses environs prises en 1964 et 1965, à l’adresse suivante :
http://www.flickr.com/photos/archivesmontreal/sets/72157630989026840/
Excellent mois d’août!
Comme le souligne l’historien Paul-André Linteau dans son «Histoire de Montréal depuis la Confédération» (Boréal, 1992) , «Montréal s’affirme comme le grand port canadien d’exportation des matières premières, particulièrement des céréales et du bétail» à la fin du 19e siècle. Jusqu’en 1914, sa croissance est telle que de nombreux hangars et deux élévateurs de grains sont construits. La fin de la Seconde guerre mondiale et l’ouverture de la Voie Maritime en 1959, marquent le déclin du port traditionnel. On mise alors sur les conteneurs et l’on construit de nouvelles installations dans l’Est de Montréal. La partie qui se trouve dans le Vieux-Montréal est graduellement délaissée mais laisse place aux Montréalais et aux touristes à partir de 1992 dans ce que l’on désigne maintenant sous le nom de «Vieux-Port».
Archives de Montréal 